Todos recordamos ese período de tiempo en el que el Ministerio de Interior promovió la bajada del límite de velocidad en autopistas y autovías de 120 a 110 con objeto de que los usuarios de vehículos ‘ahorráramos’ combustible y de que se produjeran menos accidentes de tráfico. Como manifestaba el portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados, Carlos Corchera, "a menor velocidad, mayor seguridad", pero es que además comentaba que "siempre es recomendable que las carretas estén bien iluminadas"… Pues parece que, ahora, la seguridad de los conductores importa un pimiento a nuestros gobernantes.

Pues bien, quien haya circulado últimamente por toda la autovía del Mediterráneo desde la capital costasoleña hasta el límite provincial con Cádiz habrá podido darse cuenta de que las cientos de farolas que antes iluminaban ese recorrido ahora se encuentran completamente apagadas, lo que conlleva un mayor riesgo de sufrir un accidente ya que esa carretera siempre se ha caracterizado por tener muchos accesos y salidas que provocan más de un susto… Eso sí, los radares se mantienen activos para multar a los que circulen a 105 kilómetros por hora en una vía en la que ahora no se puede ir a más de 80, por lo que el afán recaudatorio es meridianamente claro: por un lado, apagamos luces y la seguridad que siempre les había importado pasa a un segundo plano; por otro, los radares continuarán multando a los que osen a sobrepasar el ridículo límite de velocidad que se extiende durante más de 60 kilómetros; por último, si no quieres sufrir un accidente ni que te multen, estás obligado a conducir por la autopista de peaje, eso sí, previo pago.

La cuestión es que, por lo que se sabe, cada Ayuntamiento apoquina anualmente al Ministerio de Fomento el coste eléctrico de la iluminación, montante económico que suele rondar los 150.000 euros. En este sentido, las Casas Consistoriales de la Costa del Sol, en bloque, han decidido no abonar la mencionada cuantía a partir de ahora, puesto que las arcas municipales de éstas casi no poseen recursos ni para pagar las nóminas de los trabajadores. Con esta precisión no se quiere exculpar a los ayuntamientos de su situación, ni mucho menos, y sí criticas la gestión económica que han desarrollado en los últimos años. No obstante, retomando el tema, el Ministerio de Fomento tampoco va a asumir el gasto para que se puedan encender las farolas de la autovía del Mediterráneo… Lo que lleva a la conclusión de que los mayores perjudicados, para variar, de esta medida… ¿Quiénes son? Efectivamente, los ciudadanos.

Es entonces cuando nos planteamos el siguiente razonamiento y la pregunta que viene a continuación: ya sabíamos que eran un rollo patatero las razones esgrimidas por el Gobierno acerca de la reducción del límite velocidad, sí, sí, las que versaban sobre la seguridad de los conductores, porque ahora no le importa lo más mínimo que no se vea absolutamente nada en la mencionada vía… ¿Por qué no ahorráis recortando de todas vuestras comilonas, coches oficiales, trajes, viajes, etc? Ah, porque son políticos, claro. Mientras tanto, si a alguien le ocurre algo malo –esperemos que no sea así- por la carencia de la iluminación, desde este foro animamos a denunciar.

Mientras tanto, como decía aquella famosa copla… ‘Precaución, amigo conductor’.